輸煤皮帶機（jī）皮帶（dài）撕裂檢測裝置的設計-輸送（sòng）機（jī）生產廠家 質量保證（zhèng） 歡（huān）迎詢價（jià） 13353676726

煤（méi）炭是（shì）當前為重要的能源物質，它為社會生產生活提供（gòng）了能源驅（qū）動、保暖、化工原料（liào）等，也是重要的進出口貨物（wù）。在煤炭開采和運輸過程中，由於煤炭為散粒物質，采用吊裝、挖掘等運輸裝置往往工（gōng）作效率低下，而連續運輸裝置（zhì）往往十分適（shì）合於此類物品的搬運。皮帶運輸機是（shì）當前適用範圍為廣泛的連續運輸裝置，在港口、礦區、大型冶煉廠、製造廠等領（lǐng）域應用極廣，從發展趨勢來看（kàn），皮帶運輸機械正朝著大型（xíng）化、高速化、超長距離（lí）化和（hé）大（dà）運輸傾角化的（de）趨（qū）勢發展，皮帶作為皮帶運輸機（jī）械的核心部件（jiàn），集中體現了皮帶運輸係統的技術（shù）特點，目前來看，常用的皮帶類型主（zhǔ）要有普通帆布芯皮帶，合成纖維芯皮帶，鋼繩芯皮帶（dài）等，但是皮帶工作過程中往往會受（shòu）到各種因素（sù）的影響，導（dǎo）致皮帶撕裂甚（shèn）至是斷裂，這不僅會造（zào）成價（jià）值（zhí）不（bú）菲（fēi）的皮帶報銷（xiāo），更會導（dǎo）致皮帶運輸係統出現功能損壞，耗時較（jiào）長的設備維護也會給皮帶運（yùn）輸機使用單位造成生產（chǎn）故障，因此，如（rú）何降低皮帶（dài）運輸機的皮帶撕裂故障率（lǜ），將是本文探討的話題。

1、常見的皮帶撕裂類型及其誘因分析

皮帶（dài）運輸機械往往要（yào）進行長（zhǎng）時間（jiān）、高強度的工作，這對於皮（pí）帶運輸的可靠性以及皮帶的耐受性都有著極高的要求，從目前的（de）研究資料來看，輸煤皮帶機的皮帶撕裂形式主要（yào）有以下幾種:

1)皮帶跑偏撕裂;在皮帶（dài）運行過程中（zhōng），有時候皮帶會受到衝擊或（huò）者局部煤炭堆積不均勻（yún），導致皮帶出現單側跑偏，此（cǐ）時皮帶會出現褶皺堆積（jī）或者皮帶折疊現象，如果長時間處於跑偏情況，皮帶就會在硬物或者尖銳物件（jiàn）的刮傷之下出現撕裂，從皮帶跑（pǎo）偏到皮帶撕裂往往需要（yào）一個較長的過程，往往都（dōu）能夠在跑偏（piān）出現伊始就發現這一現象;

2)抽芯撕裂，通常來（lái）說這種類型的撕裂主要發現在鋼繩芯皮帶，比如在皮帶帶載啟動、或者設備急停時，皮帶中的鋼絲繩會在瞬時衝（chōng）擊的作用下斷裂，在長時間反複疲勞工作之後，斷裂麵逐步擴大，斷裂的鋼絲繩（shéng）頭（tóu）會從皮帶接頭處、粘口處或磨損比較嚴重（chóng）處露出蓋膠外;鋼絲繩卷入其他（tā）運（yùn）輸裝置，就會在扯動中在成皮（pí）帶撕裂;

3)煤炭堆壓堵塞導致的撕裂，皮帶運輸機械末端往往都會有一個（gè）溜（liū）槽，以便（biàn）於皮帶回轉，當運（yùn）輸大量煤炭時，會（huì）在溜槽口溢出，堵塞托輥和皮帶之間的（de）空隙，其次（cì）是過量運（yùn）輸煤炭，皮帶與托輥之間（jiān）的摩擦力增大，也會導致撕裂現象;

4)外界堅硬物劃傷（shāng）導致的撕裂，溜槽端（duān）部往往是運輸物（wù）料和外（wài）界異物侵入、堵塞的重要部分，一旦外界的石塊、設備墜入、工具等（děng）卡入到溜槽中，就（jiù）會造成皮帶（dài）損傷直至撕（sī）裂。

2、輸煤皮（pí）帶機皮帶撕裂檢測裝置設計分析 

由於皮帶（dài）撕裂的事故率（lǜ）較高，且皮帶撕裂對於企業的經濟效益造（zào）成極大的影響（xiǎng），因此，在實際工作中往往需要對（duì）皮帶撕裂現象進行預防和控製，從防治思路上來講，主要有兩（liǎng）種，其一是（shì）對皮帶是（shì）否出現撕（sī）裂進行檢（jiǎn）測分析，並對不同程度的撕裂情況進行針對（duì）性的補救措（cuò）施，其二是根據當前皮帶撕裂的主要類型（xíng），以及導致出現這些撕裂（liè）情況的外界誘因，對皮帶運輸機械進行適當的（de）防（fáng）護，從這兩方麵入手（shǒu），就構成了輸煤皮帶機皮帶撕裂檢測裝置的兩大功（gōng）能模塊。

從皮帶撕裂檢（jiǎn）測裝置的發展曆程來看，撕裂（liè）保護主要還是以現場檢（jiǎn）測（cè）、階段性護理和維修更換為主的接觸式為主，這類檢測方式能夠避免皮帶受到一些典型撕裂誘（yòu）因的影響，但是工作效率較低，在自動化（huà）程度日（rì）益發展，很難發揮時效，結合狀態監測技（jì）術（shù），采用先進的視頻監控、光（guāng）電傳感（gǎn）監控和超聲波掃描（miáo），可以對皮帶的顯性撕裂和內部隱性撕裂進行實時（shí）監控，大大（dà）提高了檢測效率。本文以鋼繩芯皮帶為例，論（lùn）述撕裂監測裝置的設計思路。

鋼（gāng）繩芯皮帶強度（dù）、韌性較好，往往不易出（chū）現撕裂，但是（shì）在複雜環境下，其內部鋼絲繩（shéng）往往會出現不同程度的斷裂（liè）和絞（jiǎo）絲（sī），從檢測裝置設計上來講主要分為兩（liǎng）個功能模（mó）塊，其一是煤炭平整和（hé）異物保護裝置，再者是皮帶損傷診斷檢（jiǎn）測裝置。

煤炭平整裝置，主要是采用連杆機構，沿皮帶麵合理設置平整推杆的（de）距（jù）離，在固定裝置的輔（fǔ）助作（zuò）用下，確保待運輸的煤炭（tàn）能夠在皮帶平麵內分布（bù）均勻，避免因為煤炭的局部堆積過量而出現（xiàn）的跑偏撕裂和堆壓撕裂等。因此，連杆機構（gòu）必須能夠保持穩定高度，且能夠耐受一定衝量的重物的衝（chōng）擊，連杆平整麵，往往采（cǎi）用高強度的鋼材（cái）設計（jì）;異物保護裝置則包括了對皮帶運輸物料的異（yì）物識別和異物去除，以（yǐ）及皮帶溜槽結合處的異物保護和清除，根據皮帶的功率和（hé）承受能夠，對特定尺寸以上的煤（méi）炭群、異物群甚至是散落在物料上的工具等，要進行及時的識別、踢出或者向管理人員進行警報。溜槽處容易堆積物料和異（yì）裂的事故是否發生可根據皮帶信號的（de）強弱和信號持續的時間（jiān）來判定。為此，該裝置可提供作為皮帶縱向（xiàng）撕裂程度（dù）的預報或者作為限製損壞程（chéng）度而自動停止皮帶運（yùn）行的裝置，其結構如圖1所示。該裝置的超聲波是通過禍合到皮帶上的，中間環節多（duō），其藕合問題有一（yī）定的難度，目前（qián）都（dōu）用（yòng）在地麵的輸送機上。

3、結論（lùn）

帶式輸（shū）送是（shì）散粒物料運輸的主要方式，尤其是在煤炭運（yùn）輸過程中起到了至關（guān）重要的作用。受到使用年限、工作強度、氣候環（huán）境腐蝕和偶然性衝擊等（děng）因素的影響，輸送皮（pí）帶機的皮帶經常發生（shēng）撕裂事故，嚴重者會造成整條輸送線路的損（sǔn）毀。本文針對輸送皮帶機（jī）的（de）工作原理和（hé）工作環境，剖析了輸送皮帶機皮（pí）帶撕裂的主要形式和誘因，並設計了針對性的撕裂檢測裝置，降低了皮帶撕（sī）裂事故率。