帶式輸送機發展曆史
中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代鬥（dòu）式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開始（shǐ）應（yīng）用架空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現 。
1868年，在英國出現了帶式輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在（zài）瑞士出現了鋼帶式輸（shū）送機；1906年，在英國（guó）和德國出現（xiàn）了慣性輸送機。此後，輸送機受（shòu）到機械製造、電（diàn）機、化工和冶（yě）金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由（yóu）完成車間內部的（de）輸送，發展到完成在企業內部（bù）、企業（yè）之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運係統機械化和自動化不可缺少的組（zǔ）成部分。
 

帶式輸送機工作原理
帶式輸送機主（zhǔ）要由兩個端點（diǎn）滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成（chéng） 。帶動輸送帶轉動的滾筒稱為（wéi）驅動滾筒（傳動（dòng）滾（gǔn）筒）；另一個僅在於（yú）改變輸（shū）送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅動滾筒由電動機通過減（jiǎn）速器驅動，輸送帶依靠驅動滾筒與輸送帶之間的摩擦（cā）力拖動。驅（qū）動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利於拖（tuō）動。物料由喂料端喂入（rù），落在轉動的輸送帶上（shàng），依靠輸送帶摩擦帶動運送到卸料端卸出。
帶式輸送（sòng）機適用範圍
可以用於水平運（yùn）輸或傾斜運輸，使用非常（cháng）方便，廣泛應用（yòng）於現代化的各（gè）種工業企業中，如：礦山（shān）的井下巷道、礦井地麵運輸係統（tǒng）、露天采礦場及選（xuǎn）礦廠中。根據（jù）輸送工藝要求，可以單台輸送，也可多台（tái）組成或與其他輸送設備組成（chéng）水平或傾（qīng）斜的輸（shū）送係統，以（yǐ）滿足不同布置形式的作業線需要。 
帶式輸送機特點
帶式輸（shū）送機是煤礦理想的高（gāo）效連續運輸設備，與其（qí）他運輸設備（如機車類）相（xiàng）比，具有輸（shū）送距（jù）離長、運量大、連（lián）續（xù）輸送等優點，而且運行可靠，易於實現（xiàn）自動化和集中化控製，尤其對高產高效礦井，帶式（shì）輸送機已成為煤炭開采（cǎi）機電一體（tǐ）化技術與裝備的關鍵設備。
帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨采煤工作（zuò）麵的推進伸長或縮短，結構緊湊，可不（bú）設基（jī）礎，直接在巷（xiàng）道底板上（shàng）鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便（biàn）。當（dāng）輸送能力和運距較大時，可配（pèi）中間驅動裝置來滿（mǎn）足要求（qiú）。根據輸送（sòng）工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水（shuǐ）平或傾斜的運輸係統來輸送物料。
帶式輸送機廣泛地應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門（mén），是因（yīn）為（wéi）它具有輸（shū）送量大、結構簡單（dān）、維修方便、成本低、通用性（xìng）強等優點。
帶式（shì）輸（shū）送機還應用於建（jiàn）材、電力、輕工（gōng）、糧（liáng）食、港口、船舶等部門。
  

帶（dài）式輸送機設計要點
1、工作環境（jìng）、狀況和條件
需要考慮每天運轉的（de）時（shí）間、工作頻率、帶式輸送機的服務年限、給料以及（jí）卸料的方法。
工作環（huán）境、狀（zhuàng）況（kuàng）：環（huán）境溫度、露天或室內、環保（bǎo）要求、移動或固定、伸縮要求。
2、輸送線路（lù）和（hé）輸送（sòng）帶的問題
需要詳細考慮（lǜ）輸送線路（lù）的尺寸，包括：傾角、長度、提升高度；直線段、曲線段的尺寸；連（lián）接尺寸等。
輸送帶：的（de）垂度要求、模（mó）擬摩擦阻力係數、摩（mó）擦係數、安全係數。
3、物料的性質（zhì）和輸送量
需要考慮物料的具體性（xìng）質，包括：鬆散密度、安息角、物料（liào）的粒度、塊度（dù）情況、物料的濕度（dù）、物料的磨損性、粘結性和摩擦係數。輸（shū）送（sòng）量，料流均（jun1）勻（yún）時能夠直接達到的輸送量，料流不均勻時可以考慮給出料（liào）流量的基本統計數據。

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