在（zài）輸送機（jī）產品中帶式輸（shū）送機可以說是煤礦理想的高效連（lián）續運輸設備（bèi），與其他運輸設備（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續輸送等（děng）優點（diǎn），而且運行可靠，易於（yú）實現自動化和（hé）集中化（huà）控製（zhì），尤其對高產高效礦井，帶式輸送機已成為煤（méi）炭開采機電一體化技術與裝備的關鍵設（shè）備。
  帶式輸送機主要特點是機（jī）身可以很方便的伸（shēn）縮，設有儲（chǔ）帶倉，機尾可（kě）隨采（cǎi）煤工作麵的推進伸長或（huò）縮短，結構（gòu）緊湊，可不設（shè）基礎，直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便。 
  國外皮帶式輸送機技術（shù）的（de）發展很快，其（qí）主要表現在2個方麵：一方麵是皮帶輸送機的功能多元化、應用範圍（wéi）擴大化，如高傾角帶（dài）輸送機、管狀帶式輸（shū）送（sòng）機、空間轉彎皮帶輸送機等各種機型（xíng）；另一方麵是皮帶（dài）輸送機（jī）本身的技（jì）術與裝備有了巨大的發展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型皮帶輸送機已成為發展的主要方向，其核心技術是開發應用（yòng）於了（le）帶式輸送機動態分析與監控技術，提高了帶式輸（shū）送機的運行性能和可靠性。 
  而我國輸送機業中低端產品廠家數量比較多（duō），隨著科（kē）技水平的日（rì）益更新，帶式輸送機未來發（fā）展之路也需要改變，綠（lǜ）色化，科（kē）技型（xíng）方向的發展道路已被提到了（le）日常的考慮範圍中。 
  業內認為，未來帶式（shì）輸送機將（jiāng）向著大型化發展、自動化、性能更高、降低（dī）能量消耗、減少汙染等方麵發展。
  1.向大型化方向（xiàng）發展，包（bāo）括大輸送能力和大單機長度等幾個方麵。現在世界上長的水力輸（shū）送裝置其長度已經超過四百公裏，帶式輸送機長的單機長度已經快接近15公裏了，並且已經出現了聯係兩個城市（shì）的帶式輸送（sòng）道（dào）。世界各主要發達也正在研發具有長距離、大（dà）運量連續輸送能力的輸送機結構。 
  2.能（néng）使輸送機滿（mǎn）足自動化控製的（de）要求。若是能使輸送（sòng）機的（de）構造滿足物料搬運係（xì）統自動化控製對單機提出的要求，也是輸送機工作效率的一（yī）大提高。 
  3.多樣化（huà）。帶式輸送（sòng）機雖然（rán）優點突出，在礦山設備中被頻繁使用，但也存在不足（zú），未來能在高溫、低溫條件下、有腐蝕（shí）性、放射性、易燃性物質的環境中工（gōng）作的輸送機（jī），也是行業追求的目標之一。 
  4.降低能量和（hé）能源的消耗、減少汙染（rǎn）。計算標準將（jiāng）根據1噸物料輸送1公裏所（suǒ）消耗的能量來進行（háng），減少輸送機在工作時產生的各種汙染，保（bǎo）護生態環境為目標。

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