皮帶輸送機是以運輸帶作為（wéi）牽引和承載部件的連續輸送機械（xiè）。運輸帶繞經驅動滾筒和各種改向滾（gǔn）筒，由拉緊裝置給以適當（dāng）的張緊力，工作時在驅動裝置的驅動下（xià），通過滾筒與運輸（shū）帶之間的摩擦力和張緊力，使運輸帶運行（háng）。物料被連（lián）續（xù）地送到運輸（shū）帶上，並隨著輸（shū）送帶（dài）一起運動，從而實（shí）現對物料的（de）輸送。

皮帶輸送機廣泛應用於采礦、冶金、化工、鑄造（zào）、建（jiàn）材等行業的輸送和生（shēng）產流水線（xiàn）以及水電站建設工地和港口等生（shēng）產部門。主要用來輸送破碎後的物料，根據輸送工藝（yì）要求，可單台輸送，也可多台組成或與其它輸送設備組成（chéng）水平或傾斜的輸送（sòng）係統。適用於輸送堆積密度小於1.67/噸（dūn）/立（lì）方米，易於掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性（xìng）物料及袋（dài）裝物料，如煤（méi）、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。被送物（wù）料溫度小於60℃。其（qí）機長（zhǎng）及裝配形式可根據用戶要求確定，傳動可用電滾筒，也可用帶驅動架的驅動裝置。

皮帶輸送機皮帶跑偏的原因有多種，需根據不同的（de）原因區別處理。

1.調整承載托輥組

皮帶機的皮帶在整個皮帶（dài）輸送機的中部（bù）跑偏時可調整托輥組（zǔ）的位（wèi）置來（lái）調整跑偏；在製造（zào）時托輥組的兩側安裝孔都加工成（chéng）長孔，以便進行調整。具體方法是（shì）皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前（qián）進方向（xiàng）前移，或另外一側後移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。

2.安裝調心托輥組

調心（xīn）托輥組有多種類型（xíng）如中間轉軸（zhóu）式、四連杆式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平麵（miàn）內 方向轉動阻擋或（huò）產生橫向推（tuī）力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶輸送機總長度（dù）較短時或皮帶輸送（sòng）機雙（shuāng）向運（yùn）行時采用（yòng）此方法比（bǐ）較合理，原因是較短皮帶輸送機更容易跑偏並且（qiě）不容（róng）易調整（zhěng）。而長皮帶輸送機最好（hǎo）不采用此方法，因為調（diào）心（xīn）托輥組的使用會對皮帶（dài）的使用壽命產生一定的影響。

3.調（diào）整驅動滾筒與改（gǎi）向滾筒位置

驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的（de）重要環節。因為一條皮帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直於皮帶（dài）輸送機（jī）長度方向的中心線（xiàn），若偏斜（xié）過大必然發生跑（pǎo）偏。其調整方（fāng）法與調整（zhěng）托輥組類似。對於頭（tóu）部滾筒如皮帶向（xiàng）滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，皮帶向滾筒（tǒng）的左側跑偏，則左側的（de）軸承座應（yīng）當（dāng）向前移動，相對應的也可將左側（cè）軸承座後移或右側軸承座後（hòu）移。尾部滾（gǔn）筒的（de）調整方法與頭部滾筒剛好（hǎo）相（xiàng）反。經過（guò）反複調整直到皮帶調（diào）到較理想（xiǎng）的位置。在調（diào）整驅動或改向滾筒前（qián）最好準確（què）安裝其位置。

4.張緊處的調整

皮（pí）帶張緊處的調整是皮帶輸送（sòng）機跑偏調整的一個非常重要的環節。重錘張緊處上部的（de）兩個改向滾筒除應垂直於皮帶長度方向以（yǐ）外還應垂直（zhí）於重力垂線，即保證其軸中心線水平。使（shǐ）用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾（gǔn）筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體（tǐ）的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。

5.轉（zhuǎn）載點處落料位置（zhì）對皮帶（dài）跑偏的影響

轉載點處物料的落料位置對皮帶（dài）的跑偏有非常大的影響，尤其（qí）在兩條皮帶機在水平麵的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物（wù）料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向衝擊也越大，同時物料也很（hěn）難居中。使在皮帶橫斷麵上的物料（liào）偏斜，最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側（cè），則皮帶向左側跑偏，反（fǎn）之亦然。在（zài）設計過（guò）程中應盡可能（néng）地加大兩條皮帶機的（de）相對高度（dù）。在受空間限製（zhì）的移動散（sàn）料輸送機械（xiè）的（de）上下漏（lòu）鬥、導料槽等件的形式與（yǔ）尺寸更應認真考慮（lǜ）。一般導（dǎo）料槽的的寬度應為皮（pí）帶寬度的三分之二（èr）左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置（zhì）。

6.雙向運行皮帶輸送機跑偏的調整

雙向運行的（de）皮帶輸送機皮帶跑偏的調整比單向皮帶輸送機跑偏的調整相對要（yào）困難許多，在具體調整時應先調（diào）整某一個方（fāng）向，然後調整另外一個方（fāng）向（xiàng）。調整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關係，逐個進行調整。重點應放在驅動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料點的調整。 同時應注意皮帶在硫化接（jiē）頭時應使皮帶斷麵長（zhǎng）度方向上的受力均勻（yún），在采用導鏈牽引（yǐn）時兩側的受力盡可（kě）能地相等。