環形輸送（sòng）帶
環形輸送帶是（shì）指平型輸送帶生產完成後（hòu），因（yīn）為使用（yòng）的環境或者（zhě）條件限製，必須使用環形輸送帶時，會對平型輸送帶進行硫化接頭（又稱熱粘），使其變為（wéi）環形輸送帶。

環形輸送帶基本信息
其帶芯接頭處強力可達到（dào）膠帶本體強力的90%，膠（jiāo）帶表麵無明顯接頭缺陷，因此（cǐ），環形輸送帶運輸平衡，使用伸長小。環形輸送帶帶芯用優質全棉或維棉交織帆布製成，一般2-8層或用尼龍帆布（或（huò）聚酯（zhǐ）帆布）作強力層。本公司可根據客戶需要生產合適長度、寬度和（hé）厚度的普通型、耐熱型（xíng）（≤180℃）、耐寒型（不低於-40℃）、耐酸耐堿型、耐（nài）高溫型（xíng）（不高於200℃）及環形輸送（sòng）帶。
注明：1、環形輸（shū）送帶分為普通棉帆布環形輸送帶、強力環形輸（shū）送帶、普通耐熱（rè）環（huán）形輸送帶（dài）、強力耐（nài）熱環形輸送帶等。
2、、聚酯（EP）帆布
3、，非工作麵0-4.5mm
4、
5、帶寬：200-2200mm

環形輸送帶（dài）產品特點
環形輸送帶(環型輸（shū）送帶)是在生產過程中將輸送帶製成無接頭環形輸送帶(環型輸送帶)，其（qí）特點是帶芯沒有接頭（tóu），沒有因接處早期損壞而影響使用壽命，膠帶表麵（miàn）平整、張力均勻，因此膠帶運轉平穩，使用伸長率小。
環型輸（shū）送帶，環狀輸送（sòng）帶： 環形輸送帶係指生產（chǎn）過程（chéng）已將輸送帶製成無接頭的環形（xíng）輸送帶，其（qí）帶（dài）芯接（jiē）頭處（chù）強力可達到膠帶本體強力（lì）的90%，膠帶表麵無明顯接頭缺陷，因此（cǐ），膠帶運輸平衡，使用伸長小。環（huán）形輸送（sòng）帶帶芯（xīn）用優質（zhì）全棉或（huò）維棉交織帆布製成，一般2-6層或用NN-200型尼龍帆（fān）布（或聚酯 帆布（bù））作（zuò）強力層。
環形（xíng）輸送帶長度及極限偏差： 環形輸送帶長度m 極限偏差mm 長度小於15 ± 50 長度15-20 ± 75 長度大於20 帶長（zhǎng）的 ± 0.5% 本（běn）公司可根（gēn）據客戶需（xū）要生產合（hé）適長度、寬度和厚（hòu）度的普通型、耐熱型（≤120oC）、 耐寒型（不低於-40oC）、耐酸堿型、耐高溫型（不高於150oC）及（jí）衛生型環形（xíng）輸送帶。

環（huán）形輸送帶接頭形式（shì）
結構及加工（gōng）方法與普通（tōng）輸送帶大致相同，其接頭不采用機械接頭，而是用加熱加壓的方法硫化成（chéng）整體，故又稱為無接頭輸送帶。
環形輸送帶接頭方法有三種：
(1)直接硫化成環（huán）形帶子；
(2)硫化時留生頭，使用時根據要求現場加熱加壓使接頭部分硫化；
(3)用膠黏劑現場黏合。由於無機械接頭（tóu），運行平穩，適用於選礦，化肥等部門的物料輸送。
環形輸送帶保養方法
1、 輸送帶在運輸和貯存中，應保持清潔，避免陽光直射（shè），雨雪浸淋，防止與酸 、 堿、油類，有機（jī）溶劑等影 響橡膠質量的物質接觸，並距離發熱裝置1米（mǐ）以外。
2、 貯存時庫房內溫度宜保持在—15℃—+40℃之間，相（xiàng）對濕度宜保持在（zài）50—80%之間。
3、 貯存（cún）中輸送帶（dài）須成卷放置，不得折（shé）疊，放置期間應每季翻動一次。
4、 輸送帶運行速度（dù）不應大於5.0米（mǐ）/秒（miǎo），運輸塊度大，磨損性大的物料和使用固定犁型卸料裝置時應盡量采用低速。超出規定速度時，會影響膠帶使用壽命。
5、 運輸機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關係，傳動滾筒改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求，應根據輸 送機的（de）設計規定，合理選取。
6、 為減輕物料對膠帶的衝擊與磨損（sǔn），給料方（fāng）向應順膠帶的（de）運行方向；物料下落到膠帶上的落差應盡量減小；給料口（kǒu）應避開滾筒或（huò）托輥的（de）正上方；膠 帶受料段應縮短托輥間距 和采取（qǔ）緩衝措施。為防（fáng）止刮破膠帶，擋料裝置刮（guā）板清掃裝置和卸（xiè）料裝置與膠帶的接（jiē）觸部分應采用硬度適宜的（de）橡膠板，不要采用夾有布（bù）層的膠帶（dài）頭。
7、 輸送帶（dài）在使用過程中（zhōng）應注意以下事項：
A、 避免托輥被被物料覆蓋，造成回轉不靈，防（fáng）止漏料（liào）卡於滾筒與膠帶之間（jiān） ，注意活動部分的潤滑，但不得油汙輸送（sòng）帶。
B、 力求避免帶負荷啟動。
C、 膠帶發生跑偏，應及時采取措施糾正。
D、 發（fā）現（xiàn）膠帶局部損傷應及時修補，以免擴大。
E、 避免膠帶遭（zāo）受機架、支柱或塊狀物料的阻滯，防（fáng）止（zhǐ）碰破扯裂。
環形輸送（sòng）帶使用注意事項
隨著輸送帶在工業生產中（zhōng）的普及，多品種、高性能、輕（qīng）量化（huà）、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方麵。在工（gōng）業生產中，正確的（de）使用輸送帶顯得尤其重要，輸送（sòng）帶在（zài）使用中應注意以下（xià）事項：
1.避免托輥（gǔn）被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒（tǒng）與（yǔ）膠（jiāo）帶之間，注意（yì）輸送帶活動部（bù）分的潤滑， 但不得油汙輸送帶。
2.防止輸送帶負荷啟動。
3.輸送帶發生跑偏，應及時采（cǎi）取措施糾正。
4.發現輸送帶局（jú）部破損時，應用人（rén）造棉及時修（xiū）補，以（yǐ）免擴大（dà）。
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物（wù）料的阻滯，防止碰破扯裂。
環形輸送帶（dài）調（diào）試（shì）輸送帶
輸送（sòng）帶是輸送係統的關鍵設（shè）備（bèi），它的（de）安全穩定運行直接影響到生（shēng）產作業。輸（shū）送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見（jiàn）故障，對其及時準（zhǔn）確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因采取（qǔ）不同的調整（zhěng）方法，才能有效地解決問題。本文是根據多年現場實踐，從使用者角度出發，利用力學（xué）原理分析與說明此類故障（zhàng）的原因及處理方法。
一、頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線（xiàn）與輸送機中心線不（bú）垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時（shí），輸送（sòng）帶在滾（gǔn）筒兩側的鬆緊度不一致，沿寬（kuān）度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞（dì）增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方（fāng）向的移動力Fy，導致輸送帶向鬆側跑（pǎo）偏，即所謂的“跑鬆（sōng）不跑緊”。其調整（zhěng）方法為：對（duì）於頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側（cè）跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左（zuǒ）側的軸（zhóu）承座應當（dāng）向前（qián）移動，相對應的也可將（jiāng）左側軸（zhóu）承座後移或右側軸承座後移（yí）。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反複調整直到輸送帶（dài）調（diào）到較理想的位置。在調整（zhěng）驅（qū）動或改向滾筒前最好準確安裝其位置。
二、滾筒外表麵加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑（jìng）大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側（cè）跑偏。即所謂的“跑大（dà）不跑小”。其受力情（qíng）況如圖四所示：輸送帶（dài）的（de）牽引力（lì）Fq產（chǎn）生（shēng）一個向直徑大側的移動（dòng）分力Fy，在分力Fy的作用（yòng）下，輸送帶產生偏移。對於這種情況，解決的（de）方法就是清理幹淨滾（gǔn）筒（tǒng）表麵粘料，加工誤差和磨（mó）損不均的就要（yào）更（gèng）換下來重新加工包（bāo）膠處理。
三、轉載點處（chù）落料位置不正如（rú）圖五對造成輸送帶跑偏（piān），轉載點處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與（yǔ）本條（tiáo）輸送機在水平麵的（de）投影成垂直時（shí）影響更大。通常應當考（kǎo）慮轉載點處上（shàng）下兩條皮帶機（jī）的相對（duì）高（gāo）度。相對高度越低，物料（liào）的水平速（sù）度分量（liàng）越大，對下層皮帶的側向衝擊力Fc也越（yuè）大，同時物料也很（hěn）難居中。使在（zài）輸送帶（dài）橫（héng）斷麵上的物料偏斜，衝擊力Fc的水（shuǐ）平分力Fy最終導致皮帶跑偏。如果物（wù）料偏到右側，則（zé）皮帶向左側跑偏，反之亦然（rán）。
對於這種情況下的跑偏，在設計過程中應盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限製的帶式輸送機的上（shàng）下漏（lòu）鬥、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的五分之三左（zuǒ）右比較合適。為減（jiǎn）少或避免皮帶跑偏可（kě）增加擋料板阻擋物料（liào），改變物料的下落方向和（hé）位置。
四、承載托輥（gǔn）組安裝位置與輸送機（jī）中（zhōng）心線的垂直度誤差較大,導致輸送帶在承載段向一則跑偏。輸送帶向前運行時給托（tuō）輥一個向前（qián）的牽（qiān）引力（lì）Fq，這個牽引力分解為使托輥轉動的分力Fz和一個橫向分力Fc，這個橫（héng）向分力使托輥軸向竄（cuàn）動，由於（yú）托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對輸送帶（dài）產生一（yī）個（gè）反作用力Fy，它使輸送帶向另一側移動，從而導致（zhì）了跑偏。
搞清楚了承載托輥（gǔn）組安裝偏斜時的受力情況，就（jiù）不難理解輸（shū）送帶跑偏的原因了，調整的方法也（yě）就明了（le）了。
第一種方法就是（shì）在（zài）製造時托輥組的兩側安（ān）裝孔都加工成長孔，以便進行（háng）調整。具體調整方法（fǎ）見（jiàn）圖（tú）二，具（jù）體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。如（rú）圖二所示（shì）皮帶向上方向跑偏（piān）則托輥組的下位處應當向左（zuǒ）移動，托輥組的上位（wèi）處向（xiàng）右移動（dòng）。
第二種方（fāng）法是安裝調心托輥組（zǔ），調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連杆式、立輥式等，其原（yuán）理是（shì）采用阻擋或托輥在水平麵內方向轉動阻擋或產（chǎn）生橫向推力使皮（pí）帶自動向心達到調整皮帶跑（pǎo）偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜（xié）受力情況相同。一般在帶式輸送機總（zǒng）長度較短時（shí）或帶式輸送機雙向運行時（shí）采用此方法（fǎ）比較合（hé）理（lǐ），原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且（qiě）不容易調整。而長帶（dài）式輸送機最好不采用此方（fāng）法，因為（wéi）調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響（xiǎng）。
環形輸送帶保養與說明
1、輸送（sòng）帶在運輸和（hé）貯存種，應保持清潔避免陽光值射或雨、雪浸淋，防止與酸、堿油類、有機溶 劑等物質接觸，並距離發熱裝置一米以外。　2、貯存時倉庫內溫度宜保持 -18℃ - 40℃ 之間（jiān），相（xiàng）對溫度宜保持在50-80%RH之（zhī）間。　3、貯存期（qī）間（jiān），產品（pǐn）須成卷放置，不得折疊，放置期間應每季翻動一次。　4、不同類型、規格層數的輸送帶不（bú）宜接在一起使用，其接（jiē）頭最好采用膠接法。　5、輸（shū）送帶的類（lèi）型、結構、規格、層數應根據使用條件合理選用。
環形輸送帶接頭
1、接頭的方法　輸送帶（dài）接頭的方法有：機械接頭、冷粘（zhān）接（jiē）接頭、熱硫化接頭等幾個常用的方法。　機械接頭一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭（tóu）方（fāng）法方便快捷，也比較經濟，但是接頭的效率低，容易損壞，對輸送帶產品的使用壽（shòu）命有一定影響。在PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中，一般8級帶以下（xià）的（de）產品都采用這種接頭方法。　冷粘接（jiē）接頭，也就是采用冷粘粘合劑（jì）來進行（háng）接頭。這種接頭辦法比機械接頭的效率高，也比（bǐ）較經濟，應該能（néng）夠有比較好的（de）接頭效果（guǒ），但是從實踐來看，由於工藝（yì）條件比較難得掌握，另外粘合劑的質量對接頭的影響非常大，所以不是很（hěn）穩定。　熱硫化接頭，實踐證明是最理想的一種接頭方法，能夠保證（zhèng）高（gāo）的接頭效率，同時也非常穩定，接頭壽命也很長，容易（yì）容易掌握。但是存在工藝麻煩、費用高、接頭操作時間長等缺點（diǎn）。　2、分層輸送（sòng）帶的接頭　可以根據需（xū）要采（cǎi）用機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化（huà）接（jiē）頭等接頭方法。一般冷粘接接頭、熱硫（liú）化接頭采取的是階梯式結構接（jiē）頭。　3、PVC和PVG整芯阻燃輸送（sòng）帶的接頭　由於整芯（xīn）帶（dài）的結構（gòu）比較特殊，接頭不太容易，所以（yǐ）大多數采用機械式接頭辦（bàn）法，也（yě）就是皮帶扣接頭。但是8級以上的帶子，為了保證（zhèng）接頭效果，一般都還是（shì）采（cǎi）用熱硫化（huà）接頭的辦法。接頭的結構（gòu）都是指狀（zhuàng）接頭。PVC和PVG整芯阻（zǔ）燃輸送帶的熱硫化接頭工藝比較複雜，對設備的要求也比較（jiào）高。　4、鋼絲繩芯輸（shū）送帶（dài）的接頭　鋼絲繩芯輸（shū）送帶的接頭是所有輸送帶接頭技術最複雜的，不僅工（gōng）藝比較複雜，其所設計的接頭尺寸參數也最多（duō）。不同級別的產品所選用的接頭結構不同，具體的結構請參看GB9770標準。
環（huán）形輸送帶保養
⒈輸送帶在運輸和貯（zhù）存（cún）中，應保持清潔，避免（miǎn）陽光直射，雨雪浸淋，防止與酸 、 堿、油類，有機溶劑等影 響橡膠質（zhì）量的物（wù）質接觸，並（bìng）距離發熱裝置1米以外。　⒉貯存時庫房內溫度宜保（bǎo）持在—15℃—+40℃之間，相對濕度宜（yí）保持在50—80%之間。　⒊貯存中（zhōng）輸送帶須（xū）成卷（juàn）放置，不得折疊，放置期間應每季翻動一次。　⒋輸送帶運行速度不應大於5.0米（mǐ）/秒，運輸塊度大，磨損（sǔn）性大（dà）的物料和使用固定犁（lí）型卸料裝置（zhì）時應（yīng）盡量采用低速。超出規定速度時，會影響膠帶使用壽（shòu）命。　⒌運輸機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關係，傳動（dòng）滾筒改向（xiàng）滾筒的配（pèi）套以及對托輥槽角的要求，應根（gēn）據輸 送機的設（shè）計規定，合理選取。　⒍為減輕（qīng）物料對膠帶的衝擊與磨損（sǔn），給料方向應順（shùn）膠帶（dài）的（de）運行方向；物料下落到膠帶上的落差應盡量減小；給（gěi）料口應避開滾筒（tǒng）或托輥的正上方；膠 帶受料段應（yīng）縮短托輥間距 和采取緩衝措施。為防止 刮破膠帶，擋料裝置刮（guā）板清掃裝置和卸料裝置與膠帶（dài）的接觸 部 分應采用硬度適宜的橡（xiàng）膠板，不要采用夾有布層的膠帶頭。
環形輸送（sòng）帶公式（shì）計算
環形輸送帶接頭下料長度公式計（jì）算:　
　　L=L內+(n-1)S+1/2B (單條)　
　　L=M[ L內+(n-1)S]+1/2B (多（duō）條)　
　　式中 內—環形輸送帶內周長(米（mǐ）)　
　　B　—輸送帶寬度(米)　
　　n —布層數　
　　s —每層布層差級長度　(米)　
　　M　—輸送帶相接條數

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